Suzuki XL7 Hybrid chạy lướt giá rẻ có nên mua không?
Với mức giá thấp hơn xe mới đến cả trăm triệu đồng, Suzuki XL7 Hybrid đã qua sử dụng đang trở thành lựa chọn rất đáng cân nhắc cho những ai tìm kiếm một mẫu MPV 7 chỗ tiết kiệm và thực dụng.
Suzuki giới thiệu XL7 Hybrid tại Việt Nam từ cuối tháng 8/2024. Chỉ trong thời gian ngắn, mẫu xe này đã nhanh chóng lọt nhóm MPV hybrid bán chạy nhờ ưu thế về công nghệ mild-hybrid, khả năng vận hành tiết kiệm và chi phí sử dụng thấp. Cùng với sự quan tâm của thị trường, nhu cầu tìm mua xe XL7 Hybrid "chạy lướt" cũng tăng mạnh, đặc biệt trong nhóm khách hàng ưu tiên giá trị kinh tế.

Khảo sát trên các kênh giao dịch xe cũ cho thấy: XL7 Hybrid đời 2024 đã qua sử dụng, số ODO dao động 10.000 – 26.000 km, đang được rao bán quanh mức 530 triệu đồng. Như vậy sau khoảng một năm lăn bánh, xe ghi nhận mức khấu hao 130 – 160 triệu đồng, tùy theo tỉnh đăng ký và tình trạng thực tế. Đây là mức mất giá khá mềm so với mặt bằng chung của phân khúc MPV 7 chỗ.
Từ góc độ người mua, XL7 Hybrid chạy lướt thực sự là một “món hời”. Thứ nhất, giá bán thấp hơn đáng kể so với xe mới, trong khi phí trước bạ cho xe cũ chỉ 2%, giúp tổng chi phí lăn bánh tiết kiệm tới hàng trăm triệu đồng. Lợi thế này đặc biệt phù hợp với khách hàng tài chính hạn chế hoặc những người mua xe phục vụ kinh doanh dịch vụ.
Thứ hai, đa phần các xe XL7 Hybrid đời 2024 trên thị trường đều còn rất mới, bởi thời gian sử dụng thực tế chưa đến một năm. Đáng nói hơn, phiên bản XL7 Hybrid 2025 hiện bán ra gần như không có nâng cấp lớn so với đời 2024, nên trải nghiệm sử dụng giữa xe mới và xe cũ gần như tương đồng. Người dùng gần như không phải đánh đổi quá nhiều khi chọn xe chạy lướt.
Một điểm cộng đáng chú ý nữa là nhiều xe cũ đã được chủ trước đầu tư thêm các hạng mục nâng cấp như thảm lót sàn cao cấp, phim cách nhiệt chất lượng tốt, camera hoặc hệ thống âm thanh cải thiện… Những phụ kiện này giúp xe hoàn thiện hơn, tăng giá trị sử dụng mà người mua mới không phải bỏ thêm chi phí đầu tư ban đầu.
Dĩ nhiên, việc chọn mua xe cũ luôn tiềm ẩn rủi ro về chất lượng và những hư hỏng khó nhận biết. Do đó, người mua cần kiểm tra kỹ lưỡng: lịch bảo dưỡng, tình trạng động cơ - hộp số, hệ thống hybrid, khung gầm, và không thể bỏ qua việc lái thử để đánh giá chính xác. Một cuộc kiểm định độc lập tại gara uy tín cũng là bước nên thực hiện để tránh những chi phí sửa chữa phát sinh.
tin khác
- Toyota Land Cruiser sắp ra bản pickup khung liền, phá bỏ truyền thống lâu đời
- TOP xe hybrid bán chạy tháng 10/2025: Toyota Innova Cross trở lại ngôi đầu
- Audi hé lộ thiết kế mẫu xe sẽ tham gia giải đua Công thức 1
- Mitsubishi Destinator sắp về Việt Nam, cạnh tranh với CX-5 và Territory
- Xem trước thiết kế Mercedes-Benz V-Class thuần điện
- Top 10 ô tô bán chậm nhất thị trường Việt Nam quý III/2025
- Mercedes-AMG G63 '6 chân' từ Brabus nếu về Việt Nam tới 106 tỷ đồng
- BMW 3-Series thế hệ mới: đứng trước bước ngoặt lịch sử
- Cập nhật bảng giá ô tô Land Rover mới nhất tháng 10/2025
- Porsche Cayenne EV 2026 rút ngắn thử nghiệm nhờ trí tuệ nhân tạo AI
xe mới về
-
Honda City RS 1.5 AT 2021460 triệu
-
Audi A6 2.0T 2013475 triệu
-
Kia Carnival Signature 2.2D 20251.550 tỷ
-
-
Toyota Sienna Limited 3.5 20121.80 tỷ
-
BMW X3 xDrive30i M Sport 20242.168 tỷ


